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?
司均向《證券日報》記者表明,此輪人民幣價值降低對公司成績的影響暫時還不能確定,需要

看匯率的長時間走向。

『航空公司的財物和負債基本上是以外幣結算的。比方航油,通常都是以美元買入,飛機置辦

和租賃的費用也都是以外幣結算,所以這種匯率變化對航空公司來說是一個比較大的影響。』

易觀智庫高檔分析師朱正煜在承受《證券日報》記者采訪時表明,幾大國有航空公司的美元負

債均高於美元財物,假如人民幣繼續價值降低,航空公司的利潤規劃將會減小。

?據2014年財報顯現,因為2014年三大航運力都增加較快,形成各大上市航空公司負債規劃也有

所增加。其間,國航美元告貸佔有息負債的份額從70 .07%上昇到72 .81%;東航美元告貸佔有

息負債的份額從75.61%上昇到81 .14%。而南航的美元負債份額一向較高,2014年末在93%擺布



?東方航空董秘汪健在承受《證券日報》記者采訪時表明,『公司的美元負債確實比較多,主要

是買飛機和發動機,都是用美元支付。但本來咱們也十分重視調整財物的結構來避險,曩昔幾

年咱們也常常使用各種資本商場的東西,發行一些人民幣計價的公司債。』

春秋航空公司新聞發言人張武安也通知記者,春秋航空自身的財物負債率在6家上市航空公司中

歸於比較低的,前期美元財物和美元負債份額配置也相對適中,因而此輪人民幣價值降低對公

司的影響並不太大。

『當然,終究匯率的影響仍是要看今年年末,如今還僅僅暫時的動搖,要到今年年末的報表出

來後纔乾計算出匯率的影響。』張武安說。

?事實上,昨天收盤時,春秋航空變成僅有一家逆勢上漲的航空股,漲幅到達3.97%。值得注意

的是,另一家民營航空公司吉利航空的股價也在午盤一度拉伸,到達1.62%的漲幅,

?而在此前,已經有5家上市公司披露了上半年成績預告。全體來看,幾家航空公司上半年的體

現都很驚人,成績免費少翻倍。

?數據顯現,增幅搶先的東航公司今年上半年淨利潤預增起伏到達了249倍-263倍,數值在35億

至37億之間。我國國航估計上半年完成淨利潤38億元到40億元,同比增加701%到743%;南邊航

空預告上半年成績同比扭虧為盈,歸歸於上市公司股東的淨利潤估計為34億到36億元。

?吉利航空、春秋航空也都完成了翻倍增加,成績預告增幅下限均為130%,獲得免費少3億元的淨

利潤

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